1380/1328/Q Koniskt rullager

Kartiorullalaakerien ulko- ja sisärenkaan vierintäradat sekä rullat ovat kartiomaisia. Kartiomaisten pintojen teoreettiset jatkeet suppenevat laakerin geometrisella akselilla olevaa pistettä kohti. Tällä kartiomuodolla saadaan aikaan optimaaliset vierintäolosuhteet. Nämä laakerit ovat siksi erityisen sopivia kantamaan yhdistelmäkuormituksia (radiaali- ja aksiaalikuormituksia). Niiden aksiaalinen kantokyky määräytyy pääasiassa kosketuskulmasta, joka vastaa ulkorenkaan vierintäradan kulmaa. Mitä suurempi tämä kulma on, sitä suurempi on aksiaalinen kantokyky. Kartiokuulalaakerit eivät tavallisesti ole itsestään koossa pysyviä, eli sisärengas ja rullasto muodostavat oman kokonaisuuden, joka voidaan asentaa erikseen ilman ulkorengasta.

Kartiorullalaakereita on yleisesti käytössä sekä metri-, että tuumamitoituksella. Pidin kartiorullalaakereissa on normaalisti terästä, mutta saatavilla on myös polyamidi- (TN9) ja messinkipidin (M) -malleja. Kartiorullalaakereita valmistetaan myös kaksi- ja nelirivisinä.